Mercedes V6 Diesel Ölkühlerwechsel
Ölverlust im V des Motors ist bei Mercedes V6-Dieselmotoren ein bekanntes und aufwendig zu erreichendes Reparaturthema. Bullperformance übernimmt den fachgerechten Austausch des Ölkühlers und der erforderlichen Dichtungen inklusive Demontage der darüber liegenden Bauteile.
Warum ist der Ölkühlerwechsel so aufwendig?
Der Ölkühler sitzt tief im V des V6-Motors. Um ihn zu erreichen, müssen mehrere darüberliegende Komponenten demontiert werden. Deshalb ist der eigentliche Ölkühler nur ein Teil des gesamten Reparaturaufwands.
Ölverlust im Motor-V
Undichtigkeiten am Ölkühler oder dessen Dichtungen können dazu führen, dass sich Motoröl im V des Motors sammelt.
Öl läuft nach außen
Das angesammelte Öl kann über vorgesehene Ablaufbereiche aus dem Motor-V nach unten austreten und dadurch wie eine Undichtigkeit an einer anderen Stelle wirken.
Hoher Demontageaufwand
Für den Zugang müssen Ansaug- und weitere Anbauteile demontiert und anschließend mit neuen Dichtungen wieder montiert werden.
Saubere Reparatur statt Teilmaßnahme
Bei dieser Arbeit sollte nicht nur eine einzelne Dichtung betrachtet werden. Entscheidend ist eine saubere Demontage, Prüfung und fachgerechte Wiederabdichtung des gesamten Reparaturbereichs.
So sieht der Reparaturbereich aus
Die folgenden Bilder stammen aus unseren bisherigen Bullperformance- Informationen zu dieser Reparaturlösung und zeigen den freigelegten Ölkühler sowie den Bereich, über den Öl aus dem Motor-V austreten kann.
Ölkühler im V des Motors
Nach der Demontage der Ansaugkomponenten wird der tief im Motor-V sitzende Ölkühler zugänglich.
Ölablauf aus dem Motor-V
Über diesen Bereich kann sich im V angesammeltes Öl nach außen beziehungsweise nach unten verteilen.
Leistungsumfang
Der Ölkühlerwechsel wird als komplette Reparaturlösung angeboten.
Mercedes V6 Diesel Ölkühlerwechsel – PKW / SUV
- Demontage der für den Zugang notwendigen Bauteile
- Ausbau des vorhandenen Ölkühlers
- Ölkühler inklusive
- Ölkühler-Dichtsatz inklusive
- Ansaugkrümmer-Dichtsatz inklusive
- Turbolader-Dichtsatz inklusive
- Reinigung des zugänglichen Reparaturbereichs
- Fachgerechter Zusammenbau
- Abschließende Sicht- und Funktionskontrolle
Vito / Viano / Sprinter – Ölkühlerwechsel
- Ölkühlerwechsel bei eingebautem Motor
- Demontage der für den Zugang notwendigen Bauteile
- Ölkühler inklusive
- Ölkühler-Dichtsatz inklusive
- Ansaugkrümmer-Dichtsatz inklusive
- Turbolader-Dichtsatz inklusive
- Reinigung des zugänglichen Reparaturbereichs
- Fachgerechter Zusammenbau
- Abschließende Sicht- und Funktionskontrolle
Defekte Ansaugbrücken, Drallklappen, Turbolader, Leitungen, abgerissene Schrauben oder weitere zusätzliche Schäden bzw. Arbeiten sind nicht im Festpreis enthalten und werden nach vorheriger Rücksprache zusätzlich berechnet.
So läuft die Reparatur ab
1. Fahrzeug prüfen
Fahrzeugdaten, Motorisierung und vorhandenes Fehlerbild beziehungsweise Ölverlust werden vorab geprüft.
2. Motor-V freilegen
Die für den Zugang zum Ölkühler notwendigen Ansaug- und Anbauteile werden demontiert.
3. Ölkühler ersetzen
Ölkühler und erforderliche Dichtungen werden ersetzt und der Reparaturbereich gereinigt.
4. Zusammenbau & Prüfung
Nach fachgerechtem Zusammenbau erfolgt eine abschließende Sicht- und Funktionskontrolle.
Die genannten Festpreise gelten bei normalem Reparaturverlauf. Beim Vito / Viano / Sprinter gilt der Preis von 2.499,99 € inkl. MwSt. bei eingebautem Motor. Defekte Ansaugbrücken, Drallklappen, Turbolader, Leitungen, abgerissene Schrauben oder weitere zusätzliche Schäden und Arbeiten werden nur nach vorheriger Rücksprache zusätzlich berechnet.
Ölkühlerwechsel anfragen
Bitte Fahrzeugdaten und Fehlerbild möglichst vollständig angeben. Nach dem Absenden öffnet sich WhatsApp mit einer vorbereiteten Anfrage an Bullperformance.