Schubabschaltung Pop & Bang

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Wir bieten die Schubabschaltung für viele Hersteller und Typen an für Anfragen benötigen wir immer Fahrzeugdaten am besten ist immer ein Bild vom Fahrzeugschein. Um ein angenehmes Fahrgefühl zu gewähren lassen wir dem Fahrer die Wahl ob mit oder ohne Schubabschaltung gefahren werden soll per Tasten Funktion. Wie Sie im Video sehen am Beispiel eines Seat Cupra 2,0TSI 265PS per Drive Select. 

Nicht bei alles Fahrzeugen ist es per Taste möglich dies hängt immer von der Steuerung ab. 

Für den Termin benötigen Sie zwischen 2 bis 3 Stunden Zeit auf Rücksprache ist auch eine Leihwagen möglich. 

Schubabschaltung deaktivieren

Meistens wird die Schubabschaltung nicht vollständig deaktiviert sondern nur etwas nach hinten verlegt. Dabei wird auch der Zündwinkel etwas zurückgenommen.Das heißt der Kraftstoff zündet deutlich später. So zündet ein Teil des Kraftstoffes erst im Abgastrakt, was das gewünschte Schubknallen herbei führt. Handelt es sich bei dem Motor um einen Turbomotor, so kann der Ladedruck durch die weitere Verbrennung von Kraftstoff aufrechterhalten werden.
Natürlich steigt in jedem Fall der Spritverbrauch.

SCHUBABSCHALTUNG DEAKTIVIEREN SCHÄDLICH?

Die Frage die sich wohl jeder Tuning begeisterte stellt ist, ob das Deaktivieren der Schubabschaltung schädlich ist?
Und diese Frage beantworten wir hiermit. 

Das Deaktivieren der Schubabschaltung stellt eine Mehrbelastung des Motors dar keine Frage. Das liegt ganz einfach da dran, das der Abgastrakt deutlich heißeren Abgasen ausgesetzt ist, als im normalen Betrieb.

Ob es in Folge der Fehlzündungen nun zu Schäden kommt, hängt natürlich von verschiedenen Faktoren ab. Man kann die Mehrbelastung jedoch reduzieren. Gute Tuner können die Schubabschaltung einfach später einsetzen lassen. So erhält man das gewünschte Schubknallen bevor dann die Kraftstoffzufuhr unterbrochen wird. Des Weiteren ist es möglich die Schubabschaltung nur bei bestimmten Fahrmodi zu deaktivieren oder auf eine Taste zu legen. Unser Pop & Bang ist im Vergleich vielleicht etwas leiser zu anderen Tuner aber dafür kann es ohne bedenken verwendet werden. Wir haben mehr als 50 Fahrzeuge als Reverenz vorzuzeigen wo kein KAT defekt infolge der Schubabschaltung hervorgerufen wurde. 

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Der Artikel bezieht sich die Schubabschaltung oder auch Pop & Bang programierung der Software. 

Je nach Motorsteuerung ist die Schubabschaltung auf eine Taste Programmierbar, wie zum Beispiel Tempomat, Klimataste, Heckscheibenheizung oder über Drive Select. Desweiteren ist bei diversen Steuerungen 3 Stufen möglich Off / Leichtes Blubbern / und volles Pop and Bang.

Dies ist aber nicht bei alles Motorsteuerungen möglich. 

Eine Kontinuierlich Schubabschaltung ist immer möglich so lang das Fahrzeug nicht zu alt ist. 

Bitte geben Sie bei der Bestellung immer die Fahrzeugdaten mit an.

Wir benötigen Hersteller, Typ, Baujahr, Hubraum und Leistung.

Nach der Bestellung nehmen wir Kontakt mit Ihnen auf. 

Sale!

Old and Nice Pop and Bang für die alten 2.3l VR5 Motoren von VW.

Motorsteuerung ME3.8.3 oder ME7.1 

Für das Upgrade muss das Steuergerät ausgebaut werden und geöffnet werden. 

Bei der ME3.8.3 ist das Schubknallen nur kontinuierlich möglich.

Bei der ME7.1 ist das Schubknallen kontinuierlich oder über die Klimataste möglich